Piratas y Corsarios

Seamos Verdes

2008-04-28T16:21:00.004-04:00

Gracias al documental de Al Gore y su cortometraje de Calentamiento Global (Global Warming) Ultimamente hemos visto publicidad con frases, logos y otras cosas fomentando que cuidemos la naturaleza, ya sea con el bajo consumo de electricidad evitando el uso innecesario de el aire acondicionado, calentador de agua, luces, etc. o usando materiales de consumo que sean biodegradables; un caso especifico en la opcion de usar bolsas de papel en lugar de las de plastico que la vida util es inmensa.

Hemos llegado al punto donde estaciones de television a nivel nacional usan logotipos con diferentes tonos de verdes para llamarse amigos de la naturaleza. Pero me pregunto que esta haciendo la industria para proteger el medio ambiente con las emisiones de desperdicio de sus procesos industriales ya sea al aire,a rios o mares?

Hace un tiempo ya se prohibio el uso del gas Freon porque dañaba la capa de ozono de la tierra por que no prohibieron otras cosas? Porque Estados Unidos no participa del Protocolo de Kioto, siendo el pais que mas genera emisiones de gases que causan el efecto invernadero?

La industria automotriz a empezado a mirar otras fuentes para propulsar los vehiculos usando soluciones que van desde una combinacion de motor a combustible que carga baterias electricas, electrico cargando las baterias en casa o hidrogeno. De los automoviles que tenemos al mirar el resultado de inversion sobre las ganancias el que lleva la delantera es el Prius de la Toyota, los demas son demasiado costosos y nunca veras el ahorro.

La agricultura en si no contamina pero los productos que se usan para fetilizar, combatir insectos y otros mas si lo hacen porque estos al ser absorvidos por el suelo que ademas de dañar la capa vegetal van a parar a los rios y a los alimentos que consumen los animales que despues seran servidos en los platos de nuestras casas.

A nosotros los arquitectos se nos enseño durante el aprendizaje a usar los elementos caracteristicos de un lugar para aplicarlos en el diseño; elementos como el nivel del terreno, vegetacion existente, sentido de los vientos, orientacion del sol, etc.
Al hacer uso de estos elementos en la forma correcta evitaria tala de arboles, uso innecesario de la energia electrica tanto para la calefaccion, aire acondicionado y iluminacion entre otras cosas.

Desde la epoca de la conquista en centro y sur america podemos observar el trazado de las cuidades implementado por los ingenieros y arquitectos de la epoca que orientaban las calles y manzanas en el sentido que se vieran favorecidas por el sol y los vientos. Los invito a caminar por cualquier ciudad fundada por los españoles y veran sombra siempre en un lado de la calle, provocada por su orientacion y el uso de balcones; ademas el uso de techos altos mantenian el aire caliente en la parte alta evacuado por aberturas en lados opuestos de la edificacion y que decir del grosor de las paredes que servian como aislamiento termico.

Con la invencion de nuevos materiales de construccion y el aumento de la poblacion en las ciudades, se perdieron los conceptos basicos antes mencionados dando paso a edificaciones de vidrio y acero con cero aberturas obligando a crear sistemas de ventilacion enormes y la iluminacion artificial provocando un consumo alto de energia electrica.

A raiz de todo este movimiento nacio una organizacion sin animo de lucro en Estados Unidos llamada “U.S. Green Building Council (USGBC), que esta conformada por mas de 13.500 organizaciones de la industria de la construccion, incluyendo desarrolladores de proyectos, jefes de mantenimiento de edificaciones, arquitectos, diseñadores, ingenieros, contratistas y fabricantes de materiales de construccion entre otros.
Esta organizacion creo un sistema de calificacion para los proyectos que varia dependiendo del uso de materiales renovables y tecnicas de diseño.

Hemos visto que aun falta mucho por hacer, pero depende de cada uno de nosotros al usar solo la energia necesaria, comprar elementos de consumo biodegradables, evitar el uso innecesario del automobil y ser concientes que si no cuidamos lo que tenemos con el tiempo desaparecera.

Me gustaria ver en Colombia y especialmente en Cartagena algun tipo de movimiento a nivel gubernamental o privado para escribir las reglas de juego o adoptar las ya existentes en Estados Unidos para promover el uso de materiales biodegradables en la construccion.
Que bueno seria que se llevara a cabo la saneacion de los caños y lagunas, la re organizacion o traslado del mercado publico, transcaribe, etc.
Por favor seamos verdes!

El Crespotunel

2008-04-10T19:19:00.007-04:00

En Europa existe el Eurotunel que conecta a Francia con Inglaterra atravez del Canal de la Mancha y cumple una funcion importante en la infraestructura del transporte internacional.
En Nueva York existe el tunel Holand que conecta la isla de Manhattan en Nueva York con
la ciudad de Nueva Jersey cruzando el rio Hudson; y asi existiran soluciones similares en otros paises que cumplen una funcion de "comunicar" un barrio o ciudad con otra zona atraves de un rio o montaña donde es imposible construir una simple carretera.

A quien se le ocurriria semejante osadia de emprender semejante proyecto de envergadura donde la solucion es bien simple y es la de comunicar via terrestre la avenida Santander con la via del Mar, aunque hay que tener en cuenta que en el medio esta el barrio de Crespo al cual no se puede partir en dos al cruzar una carretera con un alto volumen de vehiculos creando un caos vehicular y un problema de segurida con los peatones.

Hay una solucion y es pasar por un lado del barrio ya sea por el area del mar o por el caño; ambas requieren un estudio y seguramente la solucion a implementar no costara ni el uno porciento de construir el tunel.

Existe una mas osada para complementar la solucion antes mencionada y es la de mudar el areopuerto para otra zona alejada de la ciudad como se propuso en otros tiempo, pero eso es un asunto para otra ocasion.

Estoy seguro que a mas de uno se le iluminaron los ojitos con los simbolos de pesos y contaron las ganancias que entrarian a sus cuentas bancarias desfalcando como siempre al erario publico. Cuanto costara transcaribe? el doble, triple, como dice el pueblo amanecera y veremos.

Dios quiera y a Mariamulata se le ilumine el pensamiento y no deje avanzar tan descabellada idea.

Votos a cambio de un trabajo

2008-01-21T10:52:00.000-05:00

A raiz de un articulo publicado hoy en el periodico El Tiempo titulado"Decisión de 'Maríamulata' dejó cesantes a muchas cuotas de concejales en Cartagena" y de algun comentario de un subscritor justificando puestos laborales a cambio de votos quiero comentar al respecto lo siguiente: Al votar por un candidato lo hace uno por su programa de gobierno, no a cambio de un puesto en una entidad gubernamental.

Esos concejales electos que prometen puestos a cambio de votos se ven en la encrucijada de aumentar la carga laboral de las diferentes entidades publicas, dese una vuelta por el transito distrital, la contraloria y otras mas que omito listar por espacio y brevedad.

Insiste el usuario de El Tiempo que sera la muerte politica de Mariamulata al no seguir el juego de los honorables concejales; creo que llego la hora de amarrarse los pantalones, en el caso de la alcaldesa "la falda".

Porque se debe incrementar el presupuesto de una entidad para darle paso a las cuotas de los concejales? Sera que los seguidores de los concejales no creen en sus programas de gobierno? El Sr. Curi en su tiempo de gobierno inflo la carga laboral de la Alcaldia y otras entidades a las que tenia acceso, es hora de parar este despilfarro de dinero. Para que pagamos impuestos? Sera para aportar a la alcancia de estos politicos?

Bulevar Turistico de Bocagrande

2007-12-24T09:10:00.000-05:00

No habia escrito mas porque siempre eran los mismos problemas en la ciudad, transmilenio, el trafico, la corrupcion, etc. Pero me llamo la atencion desde hace dias el comentario del famoso bulevar a construir en Bocagrande. A el alcalde Nicolas Curi se le olvida la construccion de un paseo peatonal que se hizo a lo largo de la avenida Santander desde el final del barrio el Cabrero hasta el inicio del barrio Crespo hace un largo tiempo. El diseño incluia plazoletas, zonas de parqueos, etc. pero el diseño no incluyo protecciones o barreras para atrapar la arena movida por la brisa y en menos de una semana todo el proyecto quedo sepultado por la arena y olvidado por los cartageneros.

En la ilustracion se observa la construccion de nuevos espolones con el fin de crear mas playas, pero no se observa la creacion de barreras de proteccion de la playa. Antes de la creacion de la avenida existian unas dunas naturales que servian de proteccion tanto a la playa como a las edificaciones existentes, los que tengan unos 55 años o mas se acordaran que para salir del Hotel Flamingo tocaba cruzarlas. Tambien en algun escrito de El Universal hacian referencia a South Beach, los que han estado en esa playa saben que las dunas existen como medio de proteccion tanto para la via como para la playa, ademas de beneficios como la erosion costera, etc. tambien se habran dado cuenta que los baños el servicio sanitario es con letrinas, no soy ingeniero sanitario pero hay que hacer el estudio para una solucion adecuada. No he visto el primer escrito publicado que se refiera a un estudio cientifico o el impacto que este bulevar con la creaion de mas playas tendra en las corrientes marinas existentes alterando el litoral. Habran tenido en cuenta en ese proyecto el ciclo de las mareas, baños publicos y su sistema sanitario y otros aspectos del diseño que se me escapan en este momento. Para nadie es un secreto que las playas de Cartagena perdieron su encanto con el famoso relleno de la draga china para la creacion de la avenida. La arena es oscura y no es mas la arena blanca y azucarada que conocimos de antaño. No estoy en oposicion a este proyecto pero requiere un estudio y un analisis serio.
Cual es el afan del alcalde saliente para aprobar a toda carrera semejante proyecto sin un estudio serio o un debate publico?

Fiestas de Noviembre

2007-11-14T16:01:00.000-05:00

Finalmente terminaron las festividades novembrinas despues de casi dos semanas de folclor, reinas, disfraces, comercio, television, etc.
Si hacemos un repaso nos daremos cuenta que la ciudad se paralizo,o al menos eso pienso yo durante los famosos desfiles, batalla de flores, desfile de balleneras y durante los eventos "publicos" del reinado. Lo de publico entre comillas es porque ya no quedan casi nunguno que pueda disfrutar el pueblo; porque trataron de privatizar el famoso bando, limitando el paso al publico y cobrando por sentarse a ver el reinado en un palco que lucra a un ciudadano o empresa en particular.

Que paso con la epoca de el capuchon novembrino, las casetas donde se presentaban las orquestas del momento del pais y otros eventos del pasado?
Ahora todo es en los clubes, asociaciones, hoteles, etc donde el publico no tiene acceso; me diran que para el pueblo esta el reinado de la independencia y les contesto que ni la clase media puede acceder a los clubes ni hoteles.

Pero volviendo al tema de la paralizacion de la ciudad; me parece irresponsable la paralisis de los bancos, servicios publicos y otras entidades donde se tramitan documentos, se ejecutan transacciones de negocios, etc.
Me da pena decirlo pero en Cartagena y en Colombia ya no queremos trabajar, como dice el chiste callejero que en Colombia hay tantos dias feriados que solo un dia queda libre y es el dia del trabajo; y no se trabaja!

Ademas el reinado ya no es parte de la ciudad, es gobernado por RCN y su combo de patrocinadores, sino preguntele a Raimundo Angulo, que solo se limita a escoger las niñas que le envian los departamentos que aunque esten sus finanzas en saldo rojo se las arreglan para mandar la reinita.

Y que decir de las familias cartageneras que se van de la ciudad huyendole al congestionamiento tanto vehicular como al interior de los sitios publicos (restaurantes, cines, etc).

Algunos diran que estas fiestas dejan dinero en la ciudad; si es cierto se incrementan las ventas de licor, los restaurantes venden mas, pero los grandes beneficiados son los patrocinadores del reinado, que se llevan su plata a otro lado.
El gobierno local con tanta dinero que se mueve debe obligarlos a invertir parte de ese beneficio en obras para la ciudad.

Sera que estas fiestas necesitan una organizacion coherente y no tener por un lado como rueda suelta el reinado nacional y por el otro el de la independencia?
Aplaudo las iniciativas de los barrios que al no tener acceso a los principales eventos se las han ingeniado para tener su propio bando o batalla de flores.

Mariamulata gano!

2007-10-29T14:18:00.000-04:00

El video de el Raton Curi en algo estoy seguro ayudo a Mariamulata en su campaña al describir la corrupcion de la existente clase politica.

Tambien el voto demostro a quien querian los cartageneros, quienes cansados de promesas y nada de resultados depositaron sus votos en la unica mujer aspirante a la alcaldia; estoy seguro que muchas mujeres votaron por ella, que por cantidad son mas las mujeres que hombres en este mundo, lo cual aprendi cuando estaba en bachillerato y me enseñaron que eran 7 mujeres por cada hombre.

En fin las licuadoras, abanicos, sanchochos, etc. no fueron suficiente para derrotar a Mariamulata, quien con su programa social e independencia cautivo a los cartageneros en general
Esperemos que al ser independiente y no pertencer a ninguna rosca politica le vaya a traer problemas durante su mandato al no contar con aliados en el concejo para que le aprueben sus proyectos.

Igualmente Mariamulata debe ser inteligente al nombrar personas ideneas en las diferentes secretarias para que le ayuden durante su mandato, igualmente el chicharron o papa caliente de transcaribe no le cause tropiezos.

Le auguro un buen mandato pero debe cuidarse de las zancadillas y tropiezos de la clase politica existente acostumbrada a sacar tajada en cada contrato, cada proyecto, cada reforma, etc.

Alcalde o Alcaldesa?

2007-10-17T14:38:00.000-04:00

No creo que haya alguna diferencia en la manera de tomar decisiones, dirigir, administrar y gobernar entre una persona de sexo masculino y otra de sexo femenino. Sera que el sexo determina que tan buen gobernante sera una persona?
yo creo que han existido ministras, administradoras de dependencias gubernamentales y alcaldesas en este pais que han hecho una gran gestion. Si tiene algun nombre amigo lector sientase libre de comentar ya sea favorable o no.
Yo si creo que exista una gran diferencia entre Juan "Curi" Gossain y Judith "Mariamulata" Pinedo ademas de lo obvio; al aspirante a alcalde le acusan de ser el hijo politico del hoy Nicolas Curi, el cual estuvo detras de las rejas (lease carcel) en mas de una ocasion y a Mariamulata de ser una aspirante a la alcaldia libre de compromisos con para militares u otros movimientos alejados de la ley. Aunque recientemente la acusan de unirse con Jhony Romero Julio del grupo del turco Hilsaca ligado con la investigacion de la para politica; ademas de ser la esposa de el Defensor del Pueblo Arturo Zea.

Estoy seguro que si me ponen a escoger votaria por Mariamulata aunque no la conosca mucho, porque al que si conosco bien es a Nicolas Curi el tres veces alcalde de Cartagena que no ha hecho sino desangrar el erario pubico con su reparticion de dinero a travez de contratos a diestra y siniestra.
El sr Gossain aspirante a la alcaldia comparte caracteristicas similares con Nicolas Curi al hacer campaña politica regalando electrodomesticos, promesas de calles en barrios y puestos en cargos gubernamentales.
La unica mujer en la campaña politica aspirando a la alcaldia es Judith Pinedo que cuenta con al menos una gran parte de votantes por no tener cuota politica aparente y haber estado en el sector privado haciendo una buena gestion y al mismo tiempo creandose una buena imagen.
Al final seran los votantes quienes decidiran ya sea que hayan sido influenciados o no por dirigentes politicos, sobornos, electrodomesticos, sancochos,etc.
Lo importante es votar y demostrar que en un pais democratico como Colombia a pesar de las adversidades se ejerce el libre derecho al voto.

Embarcadero de carbon

2007-09-14T14:43:00.000-04:00

Si la isla de Baru esta en algun documento gubernamental como zona turistica el embarcadero no debe ser construido porque violaria la ley. Afectaria al turismo y al medio ambiente si se llegara a construir? yo creo que si por la cantidad de particulas de carbon que desprendidas de su medio de transporte por las brisas, vientos, lluvias, etc. iran a parar a los pulmones de las personas, superficies de las edificaciones, mobiliario, etc.

Si hacemos una pausa y recordamos la pobre infraestructura de la isla diriamos, como vamos a desarrollar estos proyectos sin la adecuada existencia de medios de transporte, alcantarillado, acueducto, energia, etc.? no solo para proveer a los proyectos a desarrollar pero tambien para los existentes pobladores de la isla que merecen vivir en mejores condiciones estando solo a unos cuantos kilometros de Cartagena.
Y que decir de la contaminacion al mar? podran los pescadores artesanales convivir con estos buques de gran calado? Que consecuencias traeria el calado de estos buques en el fondo del mar?

Aprovechando esta polemica transcribo un articulo publicado en el diario La Republica en Marzo del 2006.

Como podran darse cuenta existen intereses tanto privados como gubernamentales, que si no se manejan de una forma justa todos saldremos perjudicados.

En abril despega complejo hotelero y turístico de Barú

Fidel Camilo Gómez / Cartagena

Los inversionistas interesados en construir el complejo hotelero de Barú, cerca de Cartagena, pueden ir preparando sus propuestas. El director de Fonade, entidad que hace parte de la Sociedad Playa Blanca-Barú, gestor del proyecto.

Luis Fernando Sanz, dio a conocer que en abril estará lista la convocatoria y el plan maestro de la zona de descanso y turística que promete ser la más exclusiva del país.

“En este momento se están dando los últimos detalles al plan maestro y a los términos… Una vez tengamos listo esto, la idea es salir a buscar inversionistas internacionales que se vinculen al proyecto”, dijo el funcionario.

Hasta el momento no hay un valor estimado del costo de la construcción y operación del hotel cinco estrellas en el sector de Playa Blanca, sin embargo ya hay interesados y están a la espera de conocer los lineamientos del complejo.

Fuentes cercanas al proceso señalaron que el área dispuesta mide cerca de 115 hectáreas y contaría con una cancha de golf, cuatro lagos y ciclorrutas. Mientras que el hotel se localizaría en 5,5 hectáreas con un frente de 140 metros lineales de playa.

Pero, ¿será que en esta ocasión el gobierno tendrá éxito a la hora de convocar a los inversionistas? Dos invitaciones públicas anteriores fueron declaradas desiertas, al no presentarse ninguna propuesta para desarrollar los planes hoteleros que se proyectan para esa zona.

¿Qué podría estar incidiendo para que empresarios privados no se decidan por invertir en un área que tiene todo el potencial para convertirse en uno de los principales destinos turísticos del continente y que estaría en la mira de inversores como el magnate de la industria inmobiliaria de los Estados Unidos, Donald Trump?

La respuesta se encontraría en un lío judicial de vieja data que viene enfrentando al Estado y a grupos de nativos de Barú.

“Hay incertidumbre en torno a la legalidad de la tierra y los constructores no quieren meterse en predios con líos jurídicos”, indicó el presidente de la Sociedad de Arquitectos de Bolívar, Flavio Romero.

Inconvenientes

El problema radica en que varias de las áreas en las que el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo proyecta desarrollar las villas hoteleras, para albergar a turistas de clase A, se encuentran en posesión de nativos que las reclaman como suyas.

Con documentos oficiales de finales del siglo IXX, apoderados de los pobladores alegan que ninguno de ellos ha negociado con la Nación esos predios, y que por lo tanto los títulos que presenta el gobierno carecen de validez.

Lo que hoy en día enfrenta al Estado colombiano con los nativos es una franja de terreno de 300 hectáreas que el gobierno adquirió a mediados del siglo pasado, a través de la liquidada Corporación Nacional de Turismo.

Barú tiene extensión aproximada de 1.000 hectáreas, de las cuales 570 serán destinadas para el levantamiento del proyecto turístico, y de estas unas 300 pertenecerían al Estado.

Para agilizar la ejecución de estos planes, hacia mediados de 1990, el Gobierno Nacional emprendió acciones judiciales para tratar de recuperar los terrenos que permaneces bajo el poder los nativos.

Desde ese entonces, la Nación ha recuperado 12 predios de 17 que tiene previstos en la zona conocida como Playa Blanca, los cinco restantes volverán a sus manos en menos de tres meses.

“Teniendo en cuenta que está claramente demostrada la propiedad de esos predios, se iniciaron las acciones judiciales para recuperarlos”, manifestó el asesor jurídico del Ministerio de Comercio, Jairo Delgado.

La Puntilla

Sin embargo, los pleitos no sólo se circunscriben a Playa Blanca. El punto más candente de esta disputa se concentra en un terreno de 70 hectáreas conocido como La Puntilla. Paradójicamente, la mitad de estas tierras está en manos de los nativos y la parte restante se encuentra bajo vigilancia del gobierno.

Lo que más inquieta a la Nación es que aún no se conoce a ciencia cierta cuándo podrá tomar posesión del área.

El jurista que viene defendiendo al Ministerio acusa a los nativos de tratar de modificar los límites de sus propiedades para reclamarlas como suyas. En parte de los terrenos se proyecta el levantamiento del complejo hotelero.

Ante estas imputaciones, los pobladores señalan que el Gobierno Nacional fue estafado a la hora de comprar los predios que hoy viene reclamando.

Armando Ramírez, un minero manizalita, que viene costeando la defensa jurídica de los pobladores, afirma que las personas que negociaron con la Corporación Nacional de Turismo, la venta de esas tierras, accedieron a ellas a través de argucias jurídicas.

Presentando copias de papeles oficiales que datan desde 1887 y que probarían el derecho que tienen los nativos sobre esos terrenos, Ramírez trata de demostrar que los títulos que exhiben las familias que posteriormente negociaron con el Ejecutivo, son falsos.

Por ejemplo, asegura que parte de las escrituras que sirvieron de base para negociar con la titularidad de estas tierras carecen de elementos esenciales como la firma de notarios, o la rúbrica de los nativos que accedieron a vender, mientras que en otros papeles se cita a testigos que se identifican con cédulas que no corresponden a esa época.

No obstante las disputas de estas tierras, ya han pasado la frontera de lo jurídico. En días pasados miembros de una compañía de vigilancia privada contratada por el gobierno, dispararon contra un grupo de pobladores cuando merodeaban por algunas zonas en los que la Nación viene ejerciendo posesión.

Defensores del gobierno afirman que al momento de los disparos algunos pobladores intentaban rodar las cercas que rodean los predios que ya están en propiedad del Estado, por su parte, voceros de los nativos aseguran que lo que se buscaba era ahuyentar a los inversionistas interesados en negociar con ellos, y que tan sólo querían inspeccionar la zona.

Lo cierto es que lo que está en juego no es de poca monta. El valor de los terrenos en disputa, y en los que estarían interesados empresarios de Indonesia y Estados Unidos, podrían superar los 300 millones de dólares.

Contraataque

Dispuestos a negociar

Así como el gobierno se alista para entregar en concesión parte de estos terrenos, los nativos avanzan en los trámites legales para repartir sus predios, y entrar a negociarlos con inversores privados, que han mostrado interés desde hace algún tiempo.“El gobierno no nos va a dañar este negocio. Los nativos son los que tienen la posesión y los títulos de estas tierras”, afirma Ramírez.

El Laguito Ayer y Hoy

2007-08-20T15:28:00.000-04:00

Leyendo uno de los muchos mensajes electronicos que recibo a diario me tope con unas fotos de Cartagena y entre ellas unas de el famoso Laguito de Cartagena; coincidencia ademas que en esos dias salio publicado un articulo en el periodico El Universal de Cartagena.

Nostalgia me dio al ver cerrado en su totalidad la boca que lo conecta con Castillogrande y recordar en los tiempos de mi niñez las personas que alquilaban lanchas para esquiar en el ya famoso Laguito desde un muelle en cercanias de el edificio Las Tres Carabelas.

No hay mucho que decir, ya que las imagenes hablan mas de mil palabras. Recuerdo aun cuando no existia el Hotel Hilton y mis padres me llevaban a las cristalinas aguas de ese lugar; como pueden ver en la primera foto de este articulo no cabe un alfiler mas en ese pedazo de tierra.

Un poco de historia-Marzo de 1741

2007-07-19T20:16:00.001-04:00

La "Invencible" inglesa en Cartagena de Indias
(Marzo de 1741)

Por Marco A. Gandarillas

La derrota de la Armada Inglesa en Cartagena de Indias en el siglo XVIII es un acontecimiento silenciado en la historia inglesa y desconcocido para la gran mayoría de españoles

La Historia está hecha de muchas mentiras, silencios y exageraciones y ésta página gloriosa de la época colonial está injustamente olvidada por el saber popular español y merece la pena contribuir a su difusión.

En Octubre de 1739 Inglaterra declara a España la guerra de la "oreja de Jenkins" y planea tomar la ciudad donde confluyen las riquezas de las colonias españolas, Cartagena de Indias (Colombia), dominar el comercio en el Caribe y, en una operación combinada con las fuerzas del Comodoro Anson que con el navio Septrentión y buques menores acosaba las colonias del Pacifico Sur, aniquilar el imperio español en América.

Aunque el origen de la guerra fue la rivalidad comercial entre las dos potencias, la causa inmediata de la conflagración fue un incidente cerca de la costa de Florida cuando el capitán de un guardacostas español, Juan León Fandiño, interceptó el Rebbeca al mando de Robert Jenkins y le hizo cortar a éste una oreja; después de lo cual le liberó con este insolente mensaje: "Ve y dile a tu Rey que lo mismo le haré si a lo mismo se atreve".

Este suceso enardeció a la opinión pública inglesa y dió lugar a que su Gobierno, presidido por su Primer Ministro Mr. Walpole, declarara la guerra a España presionado por comerciantes de la City que apetecían la conquista de nuevos mercados.

El 13 de Marzo de 1741 apareció por "Punta Canoa", poniendo en vilo la ciudad de Cartagena, la mayor flota de guerra que jamás surcara los mares hasta el desembarco de Normandía: 2000 cañones dispuestos en 186 barcos, entre navíos de guerra, fragatas, brulotes y buques de transporte.

La flota, muy superior a la Invencible de Felipe II que sólo disponía de 126 navíos, está dirigida por el almirante Sir Edward Vernon y transporta 23.600 combatientes entre marinos, soldados y esclavos negros macheteros de Jamaica.

En la expedición vienen 4.000 reclutas de Virginia bajo las órdenes de Lawrence Washington, medio hermano del futuro libertador George.

Las defensas de Cartagena no pasaban, en cambio, de 3.000 hombres entre tropa regular, milicianos, 600 indios flecheros traídos del interior más la marinería y tropa de desembarco de los seis únicos navíos de guerra de los que dispone la ciudad: el Galicia que era la nave Capitana, el San Felipe, el San Carlos, el Africa, el Dragón y el Conquistador.

Este pequeño contingente está dirigido por hombres decididos a defenderse hasta morir: el Virrey Sebastián de Eslava, Teniente General de los Reales Ejercitos con larga experiencia militar, y bajo su mando, pero en el mar, el celebre General de la Armada D. Blas de Lezo, lobo de mar que ya ha participado en 22 batallas y expediciones navales perdiendo la pierna y el ojo izquierdo en Málaga y Toulon y quedándole lisiada la mano derecha en Barcelona. Seguían en la jerarquía el Mariscal de Campo D. Melchor de Navarrete, Gobernador de la ciudad, a cuyo cargo quedó la parte administrativa y el abastecimiento de víveres, y el Coronel D. Carlos Des Naux, Ingeniero militar y Director de obras de fortificación, quien actuó primero como Castellano del Castillo de San Luis de Bocachica y luego como Castellano de San Felipe de Barajas.

Aunque con algunas discrepancias de criterio en materia estratégica entre Blas de Lezo y el Virrey los cuatro hombres lograron por fin unificar su acción baja la dirección de Eslava y resistir a pie firme el embate inglés.

Años antes Vernon ya había merodeado dos veces Cartagena, y trazando círculos de buitre se había presentado frente a la bahía, pero Lezo lo había puesto en fuga con maestría de consumado marino. En la primera ocasión cerró el puerto con cadenas y situó sus buques en Bocachica para que los ingleses no pudieran entrar sin batirse con ellos e instaló en tierra un grueso cañón de 18 libras de su nave capitana lo que sorprendió al enemigo al contestar con artillería por un lado de la ciudad que consideraban desguarnecido. En la segunda dispuso sus naves de manera que con su fuego se encerrará a los navios ingleses dentro del campo de tiro largo y corto, los cuales de nuevo sorprendidos abandonaron la zona.

Ahora Vernon, envalentonado tras una acción de rapiña en la mal defendida ciudad de Portobelo (Pánama), vuelve con efectivos considerables y escribe a Lezo cartas desafiantes.
Éste, como buen vasco, es tozudo y quisquilloso en cuestiones de honor: ´Hubiera estado yo en Portobelo, no hubiera Usted insultado impunemente las plazas del Rey mi Señor, porque el ánimo que faltó a los de Portobelo me hubiera sobrado para contener su cobardía..."
Vernon despliega la flota bloqueando la entrada al puerto, y tras silenciar las baterías de "Chamba", "San Felipe" y "Santiago" desembarca tropas y artillería. Es tan impresionante el despliegue de barcos en el horizonte que algunos vecinos consideran la situación perdida y procuran ponerse a salvo.

Vernon ordena un cañoneo incesante que durará 16 días y noches al castillo de San Luis de Bocachica con un promedio de "62 grandes disparos por hora".
El castillo está defendido por 500 hombres al mando de Coronel Des Naux.
Por su parte Lezo coloca cuatro de sus navíos, el Galicia, el San Felipe, el San Carlos y el Africa del lado interior de la bahía y en las proximidades del Castillo para apoyarlo con sus cañones.
Aunque la defensa de Bocachica fue heroica con Lezo y Des Naux peleando en primera fila los defensores han de evacuarlo ante la abrumadora superioridad enemiga.

Lezo hace barrenar e incendiar sus buques para obstruir el canal navegable de Bocachica, cosa que consigue parcialmente ya que el Galicia no coge fuego a tiempo. Sin embargo, se ha logrado retrasar el avance inglés de forma considerable y ello favorecerá el desarrollo de epidemias entre los asaltantes.

Los defensores optaron por replegarse totalmente a la Fortaleza de San Felipe de Barajas, motivo por el cual ni siquiera intentaron la resistencia en el Castillo de Bocagrande.
Y muy contra la voluntad de Lezo, que trató de evitarlo hasta el fin pero se vió obligado por disciplina, se hundieron los dos únicos navíos que quedaban, el Dragón y el Conquistador, con el ilusorio objeto de impedir la navegación por el canal de Bocagrande.

Pero al igual que en Bocachica, el sacrificio resultó en vano pues los ingleses remolcaron el casco de uno de ellos para restablecer el paso y desembarcaron en las islas de Manga y Gracia dejando a un lado el Fuerte de Manzanillo. Hecho lo cual, un regimiento de colonos norteamericanos al mando de Lawrence Washington tomaron la colina de la Popa próxima ya a San Felipe de Barajas y que había sido abandonada por los españoles.

Vernon entró entonces triunfante en la bahía con su buque Almirante con las banderas desplegadas y el estandarte de General en Jefe escoltado por dos fragatas y un paquebote, y dando la batalla por ganada despachó un correo a Jamaica e Inglaterra con tan fausta noticia.
Tras ello ordena el desembarco masivo de artilleria y cañonear el Castillo de San Felipe desde mar y tierra con el fin de ablandar la resistencia final.

La defensa está formada por sólo 600 hombres bajo el mando de Lezo y Des Naux. Éste ya había resistido en Bocachica e iba a batirse de nuevo contra el empuje inglés hacia la fortaleza de San Felipe.
La defensa fue numantina y la batalla violenta. Al fin Vernon resuelve que la infantería tomará fácilmente la fortaleza pues se encuentra con daños considerables.

La noche del 19 al 20 de abril se dan los hechos decisivos, los atacantes al mando del General Woork avanzan entre sombras en tres columnas de granaderos y varías compañías de soldados, además de los esclavos macheteros jamaicanos que van en vanguardía.
Su progresión es lenta por el pesado equipo de guerra que transportan y por el fuego de fusilería desde las trincheras y lo alto de la fortaleza. El avance se frena ante las murallas ya que por imprevisión la longitud de las escalas para salvar el foso resultan cortas y los atacantes quedan aturdidos al no disponer de fajinas y materiales para facilitar la aproximación al fuerte. Los defensores arrecian en su fuego nutrido y certero desde lo alto, lo que origina una mortalidad espantosa.

Al alba un macabro espectáculo de muertos, mutilados y heridos vagando como espectros aparece alrededor de San Felipe haciendo evidente la hecatombe inglesa. La salida de los españoles que cargan a bayoneta calada provoca la huida desordenada de los asaltantes que pierden cientos de hombres y todos sus pertrechos.
El bombardeó inglés prosigue desde el mar 30 días más sin un objetivo claro, pero el cólera y el escorbuto comienzan a provocar decenas de muertos que flotan en la bahía lo que hace la situación desesperada.

Vernon, altivo y malgeniado, recrimina al parsimonioso General Wentworth, Jefe Supremo de las tropas de desembarco, por el ignominioso fracaso y las desavenencias llegan a un punto insostenible.
Al fin el Alto Mando inglés ordena la retirada, lo que se realiza de forma lenta y sin cesar de cañonear la ciudad hasta que "no quedó ninguna vela inglesa". Los últimos veleros parten el 20 de Mayo, pero los ingleses han de incendiar cinco de ellos por falta de tripulación. En el regreso a Jamaica hunden otro y cada barco parece un hospital.

Mientras en Inglaterra se supone como cierta la victoria con arrogancia y orgullosa satisfacción. Aún se desconoce el infausto final y se acuñan medallas conmemorativas mostrando a Lezo arrodillado ante Vernon entregándole la espada con la inscripción "el orgullo español humillado por Vernon".

En ellas el vencido aparece con dos piernas, dos ojos y dos brazos para obviar que es un hombre lisiado. En el reverso había seis navios y un puerto, y alrededor la inscripción: quien tomo Portobelo con solo seis naviós, Noviembre de 1739.
Éstas medallas, de las que se conservan algunas todavía, fueron motivo de burla durante mucho tiempo por parte de los enemigos de Inglaterra, "debiendo ser en sus autores tanta mayor la vergüenza cuanto fue mayor su ligereza y arrogancia".

Semanas después Lezo malherido y extenuado por la batalla se hunde en las tinieblas del olvido. Sus últimos momentos se enmarcan dentro de la ingratitud y la amnesia de un camastro en algún hospital de Cartagena. Su cuerpo cercenado se deposita sin honores y se ignora donde esta enterrado.

Vernon, sabedor de la muerte de Lezo, rondó de nuevo Cartagena en 1742 con 56 navios, pero sus espías le informaron de la reparación de las defensas y de la presencia del Virrey Eslava en la ciudad por lo que no se decidió a atacar y partió a enfrentarse al juicio de la historia. Murió en 1757 repudiado y olvidado por su pueblo, y el rey Jorge II prohibió toda publicación sobre el asalto a Cartagena que quedó así sepultado en la historia.

Inglaterra no volvió a amenazar seriamente al Imperio español que subsistió un siglo más. España, en cambio, contribuyó añós más tarde al desmoronamiento de las colonias inglesas en Ámerica, hecho que también ha tratado de silenciarse: España en la Guerra de Independencia y Bernardo de Gálvez (1746-1786) .

Poco después de ello los ingleses promoverían la figura de Nelson para elevar la moral y el patriotismo ante la amenaza napoleónica.

El asalto a Cartagena de Indias pasó así a ser un anecdótico episodio de mala suerte debido a enfermedades tropicales mal conocidas. El propio Nelson fue en cierto modo víctima de esta conspiración de silencio. Poco después de afirmar que los Dons sabían hacer barcos pero no pelear tuvo que retirarse humillado y sin su brazo derecho tras el intento de captura de Tenerife (Julio de 1797), cosa que también daba por hecha, y entregar su vida en Trafalgar ante los Dons que pelearon de forma valiente bajo un inepto mando francés.

Y los españoles, por contra de los ingleses, somos tan miserables que nos avergonzamos de nuestras hazañas y hurtamos al saber popular figuras como la de Blas de Lezo y Olavarrieta, marino español y vasco de Pasajes (Guipuzcoa). Su legendaria vida, y anónima muerte, contribuyó a cambiar la historia en América y no desmerece frente al mejor guión de aventuras de Hollywood.

Todo lo que se pueda hacer por difundir esta figura silenciada por unos y olvidada por otros parece insuficiente. Su lugar en la historia ha de estar junto a los grandes nombres de la época colonial. Por mi parte sólo espero que mediante esta página contribuya, aunque fuera de forma modesta, a lograr ese objetivo.

Siempre lo mismo

2007-06-13T16:12:00.001-04:00

Cansado de ver las mismas noticias acerca de Cartagena deje de leer o comentarlas, porque son y seguiran siendo las mismas a saber:

Falta de servicios a toda la ciudad, llamese alcantarillado, acueducto, energia electrica, telefono, gas, transporte publico, etc.
Corrupcion a nivel gubernamental tanto local como departamental; pregunto a todos cuando fue el primero proyecto que se halla construido y cumpla con la programacion de entrega, que no tenga fallas y que no sobrepase el presupuesto?
Las licitaciones siempre han sido y seran para unos pocos ya sea por relaciones politicas o por dar el llamado CVY (como voy yo) a el que impida ganarsela
Ha nivel local porque siguen rodando las mismas chatarras de buses desde que se invento la "chiva" de manga bazurto? sera por la politiqueria y el dinero que pasan debajo y sobre la mesa descaradamente; y que decir de los taxis?
Ah! y el nuevo problema al cual le han salido mas de tres "patas" las mototaxis, sicarios disfrazados de desempleados que cual vandoleros andan por la ciudad en busqueda de su nueva victima.
A nivel de construccion es sabido que en la bonanza de los carteles de la droga en los ochentas y noventas se impulso la construccion en cartagena a tal punto que hubo que suspender las licencias de construccion por no haber suficiente servicios publicos para las nuevas edificaciones.
Falta de claridad en los contratos de los servicios publicos con los consumidores, ejemplo telecom que ha mas de uno le ha traido dolores de cabeza por la sobre facturacion o facturacion de servicios no contratados.

Nuevamente en el 2000 luego de levantar la restriccion de licencia de construcciones los amigos paramilitares se lanzan a financiar la mayoria de todos estos nuevos edificios que pululan en en Cartagena sin ningun control de alturas, densidad, ni de retiros con existentes edificaciones.

Vivo ejemplo la famosa Torre de La Escollera que luego de debutar con bombos y platillos en mas de un periodico local, nacional e internacional tuvo que aparecer nuevamente no como un edificio pronto a inagurarse sino como una burla a la ineficacia de control urbano. Como es posible que se halla dado via libre a un edificio que no tiene los retiros necesarios ademas de sobrepasar la densidad y no tener el personal encargado de aprobar los planos la experiencia o educacion necesaria para revisar calculos, diseños, etc.

Cartagena es y seguira siendo una ciudad sucia, llena de basuras, calles en destruccion, falta de andenes, hospitales en decadencia y mucho mas sino emerge una clase politica que provenga de familias nacidas y arraigadas en Cartagena que sufren dia a dia con las falencias de la ciudad.

Actualmente esta siendo manejada por personas ajenas a la ciudad que ha pesar de vivir en ella no les duele cometer atropellos contra la ciudad adjudicando contratos a dedo, permitiendo infringir la ley, etc.

Cultura para Todos

2007-01-16T16:35:00.000-05:00

Es importante lo que esta ocurriendo en Cartagena a nivel de la cultura con el "Hay Festival Cartagena" (http://www.hayfestival.com/cartagena/) donde amigos de la literatura de gran talento se reuniran a partir del 26 hasta el 28 de Enero.

Y que decir de "Cartagena Festival Internacional de Musica" (http://www.cartagenamusicfestival.com/) organizado por la Fundacion Victor Salvi (http://www.victorsalvifoundation.com/index.html); ambos eventos ademas de su importancia como eventos promueven la imagen de Cartagena que ya no solo sirve como destino turistico sino como protagonista de eventos culturales.

Hubo no hace mucho tiempo atras un intento de promover la cultura a travez del Festival de Musica del Caribe que infortunadamente se degenero en un evento de conciertos donde los amigos de los alucinogenos y del alcohol hacian de la suyas.

Quienes promueven estos nuevos festivales de la cultura tengan el apoyo tanto de las entidades privadas como gubernamentales para sostenerlo año tras año y mantengan su calidad para beneficio de toda la comunidad.

Por una nueva Cartagena

2006-12-26T10:07:00.000-05:00

Ojala esta ultima semana que falta para terminar el 2006 sirva para reflexionar en lo que se dejo de hacer o planear en la ciudad de Cartagena.
Siempre las noticias del año giraban alrededor de las mismas falencias que ha tenido la ciudad por los ultimos 30 años y seguiran si no se le pone un alto a estas deficiencias.

Que la falta de organizacion en el trafico, en la cantidad de taxis desarmandose al igual que los buses urbanos, la quiebra de los hospitales llamese hospital universitario, club de leones o el Enrique de la Vega del seguro social, la sedimentacion de La Bocana, el cierre de la boca de El Laguito, el caos en el corredor de carga, los mototaxis y muchas mas cosas que dan dolor que pase en una ciudad que brillo por su esplendor en decadas pasadas.

En espera de un gobernante que sepa manejar las mil trampas que los politicos fabrican al dirigente que no provee los cargos publicos que le corresponden a cada bancada politica y a la no aprovacion de presupuestos o proyectos que benefician a la ciudad entre otras cosas.

Que el proximo año vengan proyectos sin sobrecostos por la poca planeacion y que incluyan el mantenimiento en el futuro de estos.

Los ciudadanos tambien tenemos que aportar y reflexionemos cada vez que tiramos una basura al suelo, evadimos impuestos, usamos nuestros monumentos como letrina, evitamos el uso de los puentes peatonales y puntos de cruce en los sitios dispuestos.

Que el año venidero sirva de inspiracion a nuestros arquitectos y urbanistas para que desarrollen una isla como Baru y Tierrabomba que sirva como atraccion turistica, previa dotacion de una infra estructura para los nativos desarrollando vias, servicios basicos, etc.

Que la malla vial se desarrolle terminando la via que bordea la Cienaga de la Virgen, que exploren una solucion al caos vehicular de Bocagrande, Castillogrande y El Laguito ya sea conectando otros puntos de la ciudad con puentes o desarrollando un sistema mixto de vehiculos y transporte acuatico y que dicha solucion se expanda al resto de la ciudad.

Que nuestros pensionados dejen de sufrir cada mes en largas colas esperando su modica pension, en espera de sus medicamentos, o el viacrucis de caminar en andenes rotos o la carencia de estos.

Soñemos por una nueva Cartagena!

Un prostibulo llamado Cartagena

2006-11-24T10:00:00.000-05:00

Es increible el alto nivel que la prostitucion a alcanzado en Cartagena, para la muestra aventurese en Bocagrande despues de las 10 de la noche en la Avenida San Martin y vera cerca de las esquinas de los hoteles niñas casi mujeres a veces solas otras en parejas esperando al visitante ya sea extranjero o nacional.

O que decir a plena luz en un fin de semana en plena orilla del mar cual tortolitos agarrados de la mano a un hombre de tez blanca y ojos azules con una mulata de piel morena y cuerpo estilizado compartiendo caricias y conversando en dos idiomas diferentes.

Es mera coincidencia o pura realidad que en las ultimas noticias publicadas en los periodicos nacionales y locales los escandalos provocados por individuos por exceso de consumo de droga o en el peor de los casos muertes por ajusticiamiento entre bandoleros estos sean italianos.

Sera que existe una publicidad cuyo objetivo es atraer a nuestros amigos italianos pero no a aquellos que desean degustar de nuestras playas, nuestra historia, nuestra cocina o los que desean invertir legalmente en nuestro pais sino a los que vienen atraidos por la mala fama de ser un pais inundado de cocaina y pobreza, donde pueden dar rienda suelta a sus habitos de drogadiccion y lujuria.

No tengo nada en contra de los italianos, en nuestro pais existen muchos individuos procedentes de este lejano pais que trabajan honradamente y contribuyen al progreso de Colombia y Cartagena, pero son tan repetidos los ariculos de prensa que te ponen a pensar.

Pero este articulo no es acerca de mis amigos italianos es acerca de la prostitucion y su alto grado de presencia en la ciudad de Cartagena, que ha sido vista por los extranjeros como un sitio de visita al estilo de Costa Rica, Tijuana y paises orientales como destino obligatorio para dar rienda suelta a sus fantasias sexuales.

Que pasa con las autoridades locales que se hacen de la vista gorda? o sera que ya han sido sobornados para mirar hacia otro lado?
Que pasa con los padres de niñas de bajo recursos que ven en esto una forma de lograr unos cuantos pesos para poder sobrevivir?
Estamos cercanos a una Sodoma y Gomorra?

Lean un comentario publicado en un articulo de esta pagina bajo el titulo de caños y lagunas que un visitante anonimo dejo en relacion a una experiencia que tuvo durante una visita a las islas del rosario y veran que tengo razon que algo pasa en nuestra Cartagena.

Caños y Lagunas

2006-10-29T09:27:00.000-05:00

A proposito de un editorial de el periodico El Universal de Cartagena, donde hace referencia al visto bueno de el viceministro de transporte "El viceministro de Transporte, Daniel García Arizabaleta, le dio un guiño esta semana al proyecto de transporte acuático masivo".

Hace casi dos decadas a travez de Edurbe se elaboro un proyecto de saneamiento de los caños y lagunas de Cartagena que incluia entre muchos beneficos el transporte fluvial como medio de trasnporte urbano.

El diseño de cada puente se baso en la altura de las embarcaciones que navegarian a su paso, se hicieron diseños de taxis acuaticos, posibles rutas, etc.

Se hicieron todos los estudios necesarios y se creo el proyecto el cual seria desarrollado por ejes, una de las obras ejectudas es el nuevo puente Roman construido en tiempo record sin atrasos ni tropiezos siendo Edurbe en este entonces un ente no politico bajo el mando de un gran administrador Roberto de la Vega.

Tremendo error al pasar el manejo de esta entidad a politicos de turno, presupuestos y tiempos de ejecucion erroneos, etc. para la muestra el puente de la avenida Santander que comunica con Torices.

Esto es una breve reseña para demostrar que las soluciones ya existen como alternativa o para ejecutar paralelamente a Transcaribe como medios de transporte urbano. Pero como las aspiraciones y presiones de algunos poderosos por ejercer el control de Transcaribe son mas grandes que el beneficio de la ciudad nunca se ha mirado la alternativa fluvial.

Cartagena posee las vias fluviales que comunican muchos sectores de la ciudad y seguramente para adecuarlas requeririan menos inversion que las de Transcaribe. Solo se necesita la voluntad de los politicos de turno para sacar adelante esta importante pero ya olvidado proyecto para beneficio de Cartagena.

Auge de la construccion

2006-10-20T15:54:00.000-04:00

Este es un comentario escrito producto de un articulo publicado en el periodico "El Tiempo".

Cartagena despues de haber congelado las licencias de construction en algunos barrios como Bocagrande, Manga, Pie de la Popa y otros que se me escapan por la carencia de la infraestructura adecuada de servicios por una decada ha tenido un crecimiento acelerado en el desarrollo de projectos de construccion especialmente en edificios residenciales.

Estos se estan desarrollando principalmente en Bocagrande en un alto porcentaje y el resto en Manga y otros sitios de residencia de gente con altos recursos.

Quisiera elgogiar al mandatario que autorizo nuevamente las licencias de consruction por su concienzudo analisis al permitirlas; seguramente ademas de acueducto y alcantarillado el distinguido gobernante hizo un estudio de impacto vial incluyendo volumen de trafico, ruido ambiental, ampliacion de calzadas, etc.

Que maravilla cuando al alcalde se le vino a la mente un puente conectando Bocagrande con Manga, sera el resultado de algun estudio japones autorizado por algun mandatario anterior?
Que dolor al saber que en la ciudad se toman decisiones sin ninguna investigacion previa.

Recuerdo de un tiempo atras lo callado y tranquilo eran los barrios de Manga y del Pie de la Popa, Castillogrande y en algun modo Bocagrande.
Debido a la propagacion de buses y taxis el trafico automotor se incremento en parte tambien por la creacion de nuevos barrios lejos de sitios de trabajo, diversion, etc.

Al permitir el trafico de buses hacia los sectores mas alejados del centro de la cuidad por barrios residenciales estos perdieron su tranquilidad, Manga fue segmentada en pedazos por dejar circular buses por la Calle Real y la Quinta Avenida.

Al mismo tiempo al paso de estas rutas se fueron creando una serie de cambios urbanos, creacion de negocios a lo largo de rutas cambiando el uso del suelo y las viviendas, convirtiendo los primeros pisos en locales comerciales y los segundos pisos en residenciales; al no existir segundo piso el garage se convirtio en tienda o algo mas.

Que decir del requerimiento de un lugar de parqueo para este naciente comercio? yo responderia que al no haber espacio, se improvisan parqueos en anterjardines, andenes peatonales, etc.

No hay que ser brujos para adivinar las consecuencias de las malas decisiones sin previo analisis de los problemas y sus soluciones.

Como diria en un comentario publicado anteriormente, Que puede hacer usted por Cartagena?

Arena Politica

2006-10-17T16:32:00.000-04:00

Que hace usted por Cartagena? era la pregunta de un popular programa de radio que viene como anillo al dedo para preguntarle a mis queridos politicos de turno, llamense concejales, diputados, alcaldes, y a todo empleado gubernamental que fue nombrado gracias a el voto popular ganado a base de sancocho y ron, bueno tambien de abanicos como el nombrado reciente alcalde.

Nuestros queridos gobernantes del corralito no hacen sino crear partidas presupuestales para engrosar el presupuesto de la ciudad, pero a la hora de concretarse en obras, estas brillan por su ausencia.

En dias pasados leia en el periodico local "El Universal" las palabras de un africano que llego a estas tierras a sembrar la palabra de Dios en las cuales expresaba su asombro por la pobreza encontrada en los barrios de bajos recursos. Nunca penso que la pobreza llegaria a competir con la encontrada en su pais nativo.

Que paso con la gente pujante nativa de Cartagena que de un tiempo atras no aspiraron mas a la dirigencia politica, relegando estos cargos a gente ajena a nuestro terruño que no comparten lo que siente un coterraneo de este corralito de piedra.

Estos cargos estan ocupados por foraneos llamese antioqueños, corozaleros, sincelejanos, bogotanos, etc. que en nada comparten la idiosincracia cartagenera.

Animo a nuestros empresarios privados con amplia experiencia en administrar, dirigir y fomentar servicios que dediquen al menos unos años a la dirigencia politica para al menos darle un nuevo rumbo a Cartagena.

Economia informal

2006-10-10T15:59:00.000-04:00

La razon de que estos existan es la economia informal que se desarrollo por la carencia de empleos en diferentes sectores, los nuevos asentamientos urbanos creados por el desplazamiento a la ciudad de campesinos por motivo del conflicto armado y del narcotrafico entre otros.

Es comun que aparezcan vendedores ambulantes en las paradas de buses, frente a centros comerciales, semaforos, centros educativos, etc.

No creo que alguien tenga algun motivo para quejarse porque alguien se gana el sustento diario, pero que pasa cuando esta economia informal destruye el entorno urbano?
Pongamos el claro ejemplo de un grupo de vendedores en los alrededores de un supermercado, al no existir digamos electricidad permanente, estos se conectan ilegalmente a un poste de luz para iluminar sus "chazas" (lugar para exhibir mercancias) creando una serie de caos de cables;

Y que decir de la basura? Al no existir el adecuado manejo de estas, el desperdicio va directo a la calle. Y de las cajas donde guardan la mercancia? Al no contar con un deposito de almacenamiento suficiente dentro de su sitio de exhibicion, estas hacen parte del amoblamiento urbano!

El problema social es tremendo gente con animo de ganarse el sustento invade cada centimetro del anden peatonal, plazoletas, parqueaderos, etc. impidiendo el libre paso creando un verdadero caos parecido al de las hormigas camino a su hormiguero con la carga de alimentos al hombro.

Existen vendedores con lugares fijos a los cuales acuden diariamente y los vendedores ambulantes o callejeros que caminan una zona de la ciudad escogida por ellos como sitio de labor, puede ser la zona turistica de la ciudad, centro, etc. los cuales muestran la mercancia haciendo una especie de malabarismo circense con la mercancia en sus manos.

Estos vendedores ambulantes al tratar de vender su mercancia pueden ser agresivos y sentirse ofendidos al recibir un no como respuesta a su pregunta: "Docto' quiere unaj rai ban pal sol?"
En la zona de la playa a la orilla del mar parecen que se pusieran de acuerdo para atacar en oleadas, cada cinco segundos el pobre turista sufre una metralla de preguntas tales como "el masajito paisano?", "las trencitas pa la niñita?", "la cervecita compa'?"

El turista al no tener un momento de descanso, el cual fue a buscar a la orilla del mar opta por retirarse a su lugar de hospedaje; el acoso no solo es en la playa, que decir de restaurantes donde el comensal tiene que compartir su comida con los pordioseros y gamines.

Esta economia puede frenar proyectos de desarrollo urbano en un santiamen, pongamos el caso de Transcaribe en Cartagena, el presupuesto de re ubicacion de estos vendedores es enorme, pero no solo es el problema de trasladarlos, sino tambien evitar a aquellos que aprovechando el espacio libre quieran invadir nuevamente este sector.

Esto es una pequeña descripcion de lo que sucede en todas las ciudades de nuestra Colombia; la existencia de esta economia es sintoma de un problema social, no el resultado de un planeamiento organizado de un ministerio de economia o de otro ministerio.

La tarea es enorme para organizar a esta economia, no creo que se solucione de un dia a otro, mas bien esta ligado al progreso del pais en todos los niveles.

Pensionados o Jubilados

2006-10-05T15:16:00.000-04:00

Es increible lo que pasa en Colombia con las personas que dedicaron tanto tiempo a trabajar por el bienestar del pais, poniendo su granito de arena para mover la economia del pais.

Ahora cuando llega el tiempo de disfrutar su vejez, sus nietos, tiempo para viajar a diferentes partes del mundo, perdon estoy soñando un poco; resulta que a nuestros padres o abuelos si aun estan con vida les toca madrugar a coger una fila para reclamar su cheque.

Si esta aun en condiciones fisicas para aguantar el planton de cuatro horas, sufrira el rigor del sol, lluvia o frio dependiendo de la ciudad donde se encuentre, en Cartagena por ejemplo a penas le de el sol unas cuantas horas comenzara a experimentar un sincope cardiaco porque ademas del calor los riñones le reclamaran un baño donde depositar lo filtrado por el cuerpo y por la carencia de baños publicos le tocara recurrir a su ingenio indigena para evitar la mojada consabida de la ropa.

Es hasta comico a donde llega la malicia indigena, los rebuscadores en su afan de conseguir la comida diaria se dedican a madrugar a coger la fila por los jubilados y luego a vender los puestos cercanos a la puerta y estos pobres jubilados despues de la madrugada y probablemente sin desayuno al verse en el final de la fila no tendran otra opcion de comprar un puesto para evitar la fatiga y el cansancio.

Porque sera que las entidades encargadas de estos menesteres no envian por correo el cheque o depositan directamente en la entidad bancaria las sumas de dinero?

Sera que el correo lo saquean, corre el riesgo de perderse o nadie responde en caso de perdida?
Pero eso es harina de otro costal que da tema que desarrollar en otra oportunidad para hablar de el correo nacional.
En cuanto al deposito en las entidades tambien se forman colas inmensas porque nuestros jubilados viven de cheque en cheque o de deposito a deposito ya que carecieron de un ahorro metodico durante su vida laboral.
Ademas de la cola, el reclamo de dinero se vuelve insoportable por que la entidad bancaria solo habilita un cajero para lidiar con toda esta inmensa clientela.

Cuantas personas no se han desmayado o sufrido un quebranto de salud en estas peripecias dignas de una novela de Garcia Marquez?
Creo que si recurrimos a un censo familiar el numero seria enorme. Me atreveria a pensar que los politicos que crean todo este sistema no tienen familiares pensionados.

Solo puedo comentar mas no prestar soluciones, invitaria a los ciberneticos que comentaran con una posible solucion.

Los desplazados

2006-10-03T16:29:00.000-04:00

Cartagena ha sido afectada al igual que otras capitales del pais por la llegada de familias que abandonaron el campo afectadas por la violencia que aqueja a este pais desde hace ya mucho tiempo.

Esto ha traido como consecuencia sobre poblacion y como consecuencia invasiones a terrenos no destinados a vivienda o que carecian de infra estructura adecuada llamese electricidad, agua, gas, telefono, vias, transporte, etc. Ademas carencia de fuentes de trabajo para esta poblacion que en su mayoria su fuente de trabajo era el campo; al llegar y no contar con el campo les ha tocado improvisar uniendose la mayoria al comercio informal, lease vendedores ambulantes, mototaxis, bicitaxis, etc.

Al no encontrar la minoria de estas personas fuentes de trabajo donde devengar un sustento les ha tocado recurrir a la delincuencia, cosa que jamas al menos eso pienso hubiera sucedido si estubieran dedicados en su parcela dedicados al cultivo.

El otro problema es educacion para los hijos de estas pobres almas con el insuficiente y poco eficiente sistema publico educativo con el que cuenta la ciudad y el pais, estas personas no encontraran sillas, pupitres, utencilios escolares y un maestro; y que decir de un salon de clases.
Como siempre que ha traido a estas personas a estas ciudades? la respuesta es simpre, la violencia llamese guerrilla, narcotrafico, paramilitares, politicos, etc.

Tambien se que hay elementos que promueven el caos con asentamientos en los extramuros de la ciudad conocidos como los urbanizadores piratas que promueven la venta de lotes que no les pertenecen, como tambien en areas que no estan zonificadas para vivienda. Y estos señores ya exisian de tiempo atras.
Sera que trabajan en conjunto con alguien delas entidades gubernamentales de la ciudad? porque de un dia a otro aparecen escrituras, cartas catastrales, etc.

Me pregunto que podemos hacer para solucionar esto?

Diria yo que mis amigos de planeacion, arquitectos , urbanistas, economistas y los demas "istas" que conforman el grupo de trabajo de la ciudad en conjunto con las entidades privadas participaran en las decisiones de la ciudad, llamese presupuesto, proyectos de vias, edificaciones, etc.

Que esten disponibles los documentos publicos a cualquier ciudadano que los solicite para mirar las partidas presupuestales, que las vias que se construyan existan, que las licitaciones para adquitir computadores sean adjudicadas a fabricantes no a terceros que inflan las facturas con el animo de hacerse rico de un solo golpe.

Que se acaben las nominas paralelas, que la cuerda politica de turno deje gobernar, que se acabe el "CVY" - como voy yo - sera posible esto?

Que el pais encuentre la paz para que nuestros agricultores, ganaderos y todos los que viven del campo puedan retornar o mantenerse en sus tierras.

La tarea es grande, pero si no aportamos un granito de arena cada uno de los que vivimos en este pais el caos reinara por siempre.

Introduccion

2006-10-03T12:13:00.000-04:00

Hoy he creado este blog para expresar mi opinion acerca todo lo que afecta al corralito de piedra, es increible que todos incluido yo, no luchemos por mejorar a Cartagena.
Asi que ha opinar, comentar y actuar para poner posibles soluciones a problemas que afectan a Cartagena.
El manco de Lepanto.